Zastosowanie
Urządzenie IMM0001 jest przeznaczone dla Alfy Romeo Giulia i Stelvio MY16-MY25 we wszystkich wariantach wyposażenia, gamy silnikowej, typów skrzynii biegów i ze wszystkich rynków światowych.

Wielokrotnie zwiększa ono bezpieczeństwo samochodów dzięki funkcjom niezależnego immobilizera oraz alarmów. Dla potencjalnego złodzieja staje się ono dużą przeszkodą. Nawet w przypadku znajomości przez złodzieja tego rozwiązania konieczność zdemontowania wymaga znacznego nakładu czasu.
Urządzenie zapewnia skuteczną ochronę przed wszystkimi wymienionymi wcześniej metodami kradzieży. Co więcej, jego montaż jest w miarę prosty, zajmuje ok. 20-40 minut i nie wymaga przecinania ani lutowania kabli, gdyż wpinane jest w wiązki elektryczne auta przy użyciu kompatybilnych złącz.

Główne cechy urządzenia
•    Immobilizer: przycisk START nie zadziała, zanim nie zostanie wprowadzony kod PIN użytkownika (można to zrobić za pomocą przycisków sterowania radiem na kierownicy oraz pokrętłem na prawym panelu przycisków)
•     Automatyczne uzbrajanie 20 sekund po wyłączeniu zapłonu
•    Alarmy (realizowane "klaksonem"): przechyleniowy (wolniejszy, ale bardzo restrykcyjny) i wstrząsowy (natychmiastowy, ale mniej czuły), które automatycznie uzbrajają się niedługo po uzbrojeniu się samego immobilizera. Reagują na podnoszenie lub odholowywanie auta, próby kradzieży kół czy stłuczkę zaparkowanego auta, a także na próby manipulacji przy wiązkach / panelach w celu demontażu immobilizera
•    Alarm od nieoczekiwanej komunikacji na magistrali cyfrowej auta, konfigurowalny zarówno dla aut ze zdalnym uruchamianiem (Remote Start), jak i bez niego. Immobilizer nie blokuje Remote Start, ale jeśli w danym czasie nie chcemy pozwolić, to można włączyć alarm natychmiastowy
•    Alarm przy próbach wpisania złego PINu (od trzeciego złego PIN)
•    Tryb warsztatowy (dla serwisu) – umożliwiający dezaktywację immobilizera i alarmów w celu pozostawienia auta w warsztacie
•    Programowalny PIN użytkownika (sekwencja od 3 do 10 naciśnięć przycisków)
•    Niezależne włączanie i wyłączenie alarmów przechyleniowego i wstrząsowego
•    Zmiany ustawień są chronione kodem PIN, jak również zapisywane w nieulotnej pamięci, aby nie uległy utracie po odłączeniu akumulatora
•    Szybkie i proste jednorazowe wyłączanie alarmów przechyleniowego i wstrząsowego (przydatne podczas zmiany kół, transportu promem / lawetą)
•    Dioda LED (zielono-czerwona) do sygnalizacji stanów urządzenia
•    Złącze USB C, które umożliwia ewentualne wgrywanie nowszej wersji oprogramowania firmware lub diagnostykę
•    Niski pobór energii: w stanie odblokowania typ. 20mA oraz automatyczny tryb obniżonego poboru energii w stanie zazbrojenia typ. 7,5mA
•    Kompatybilność z funkcją Remote Start aut z rynku USA

Zawartość zestawu
•    Immobilizer
•    Instrukcja użytkowania i instalacji oraz instrukcja mini („ściąga”)
•    Taśma tekstylna do zabezpieczenia wiązek i urządzenia
•    Kabel USB-A do USB-C aby ułatwić ewentualną aktualizację oprogramowania firmware bez demontażu

Wymagane narzędzia do instalacji
•    Wkrętak Torx TX20
•    Plastikowa „łyżka” do tapicerek bądź podobne cienkie narzędzie z tworzywa sztucznego

Produkt objęty jest dwuletnią gwarancją.

Immobilizer wykonany jest przy użyciu użyciu wysokiej jakości komponentów od uznanych producentów oferując wysoką niezawodność. Każdy egzemplarz immobilizera podczas produkcji jest testowany w pełni na automatycznym testerze oraz symulatorze obwodów auta.

Odbiór i uszkodzenia przesyłki.
W przypadku gdyby stan zewnętrzny przesyłki budził Państwa wątpliwości, prosimy od razu przy kurierze o sprawdzenie stanu wysyłanego przedmiotu i w przypadku uszkodzeń o spisanie stosownej reklamacji. Przesyłki są ubezpieczone, ale bez protokołu uszkodzenia nie będziemy w stanie odzyskać od firmy kurierskiej odszkodowania za przedmioty oraz niewłaściwie wykonaną usługę, stąd nie wyślemy zamienników dla uszkodzonych towarów.

Historia wersji sprzętowych i oprogramowania

Tylko główne poprawki oraz zmiany potencjalnie zauważalne dla użytkownika zostały wymienione poniżej.

W przypadku posiadania starszej wersji prosimy o kontakt - zależy nam aby klienci w miarę możliwości korzystali z najnowszej wersji oprogramowania firmware, szczególnie Ci, którzy posiadają wersję A01 do A05 oraz B01 do B03 lub B05 do B07. 

5.12.2025
r221(fabryczna wersja dla B09, krytyczna aktualizacja dla B05-B07, opcjonalna aktualizacja dla B04 & B08 i krytyczna aktualizacja dla B01 to B03) oraz jako r220 (krytyczna aktualizacja dla A01 to A05). 
Wydłużono czas bez alarmu dla funkcji Remote Start samochodu do 16 minut (niektóre samochody uruchamiają Remote Start do 15 minut zamiast do 10 minut jak to jest opisane w dokumentacji którą dysponujemy)
Drobne usprawnienia jeśli chodzi o przejścia pomiędzy trybami uśpienia i normalnej pracy.

24.10.2025

r217 (fabryczna wersja dla B08, krytyczna aktualizacja dla B01-B03 i B05-B07, opcjonalna aktualizacja dla B04), r218 (krytyczna aktualizacja dla A01-A05)
Naprawiono błąd związany z obsługą wewnętrznego przewijania timera systemowego (co 7 tygodni 17 godzin +/-12 godzin tolerancji), gdzie istniało ryzyko zamrożenia procesu wykrywania aktywności magistrali i w rezultacie samoczynnego uzbrajania się immobilizera od tego czasu (wymagane było wyłączenie i włączenie zasilania immobilizera w celu przywrócenia prawidłowego działania).

17.10.2025
r213 (fabryczna wersja dla B07, opcjonalna aktualizacja dla B04-B06, krytyczna aktualizacja dla B01-B03), r214 (opcjonalna aktualizacja dla A05, krytyczna aktualizacja dla A01-A04)
Ulepszenia działania w przypadku niepewnego styku przycisku START kierownicy

10.10.2025
r209 (fabryczna wersja dla B06, opcjonalna aktualizacja dla B04-B05, krytyczna aktualizacja dla B01-03), r210 (opcjonalna aktualizacja dla A05, krytyczna aktualizacja dla A01-A04)
Dodano reset wewnętrznej magistrali I2C przy usypianiu i przeprogramowywaniu ustawień
Podniesiono poziomy napięć zasilania przy których następuje reset mikrokontrolera
Dodano monitoring zasilania wewnętrznego
Po restarcie urządzenie oczekuje do 2 sekund na wymagane napięcie zasilania, jeśli takie nie pojawi się, generowane jest pojedyncze trąbnięcie w celu zasygnalizowania problemu a urządzenie przechodzi do pracy. 
Dodane parametry związane z monitoringiem napięć zasilających 

5.5.2025 
r201 (fabryczna wersja dla B05, krytyczna aktualizacja dla B01-B03, opcjonalna aktualizacja dla B04) oraz r202 (fabryczna wersja dla A05, krytyczna aktualizacja dla A01-A04):
Poprawka na kod błędu BCM B1173 - już nie występuje
Udoskonalenia dla interfejsu LIN
Zapis do EEPROM parametrów debug jedynie na wejściu do trybu uśpienia
Udoskonalenia dla obsługi terminala
Udoskonalenia w przypadku diagnostyki przez port OBD
Dodatkowe parametry debugowe

10.4.2025
r175 (fabryczna wersja dla B04, krytyczna aktualizacja dla B01-B03) i r176 (krytyczna aktualizacja dla A01-A04):
Krytyczna poprawka możliwości samouzbrojenia się immobilizera podczas odblokowania a w konsekwencji włączenie alarmów.
Krytyczna poprawka utrzymująca stan wybudzenia urządzenia
Poprawka przyspieszająca synchronizację z protokołem na magistrali LIN
Dodane nowe parametry debugowe i logi

12.3.2025 
r149 (fabryczna wersja dla B03; aktualizacja dla B01-B02) i r150(aktualizacja dla A01-A04):
Pewne wykrywanie długiego naciśnięcia przycisku START - wcześniejsze wersje były bardzo wymagające na jakość naciśnięcia przycisku co prowadziło u niektórych użytkowników do trudności w dostępie do menu immobilizera (np. zmiana na tryb warsztatowy i odwrotnie)
Nowe logi dodane to terminala
Czas zazbrojenia się zmniejszony do 20s (był 30s) - dla bezpieczeństwa
Wyjście z trybu warsztatowego rozbraja immobilizer, dzięki czemu nie ma sytuacji zablokowanego włączonego zapłonu i konieczności kolejnego rozbrojenia czy wywołania alarmu od magistrali gdy taki ustawiony jest na bezzwłoczny
Drobne poprawki w skasowaniu aktywnych alarmów w przypadku rozbrojenia czy wejścia w tryb warsztatowy 

5.12.2024 
r139(fabryczna wersja dla B02; aktualizacja dla B0) i r140(aktualizacja dla A01-A04):
Wsparcie poprawne dla 10-o przyciskowych kodów PIN - wcześniej ustawienie kodu na 10 przycisków powodowało zablokowanie immobilizera i konieczność fabrycznego resetu z naszym wsparciem
Zaktualizowana odpowiedź na komendę terminala NAME - rozróżnienie dla firmwarów A0x from B0x


21.11.2024 
r136(fabryczna wersja dla B01) i r135(aktualizacja dla A01-A04):
Przypadek krótki START - zły PIN - (przed upływem 15s) długi START (>5s) - poprawny PIN - START wchodził immobilizer do menu ustawień - obecnie jest to normalne rozbrojenie 

13.11.2024
r134(fabryczna wersja dla A03&A04; aktualizacja dla A01-A02; A04 vs. A03 różnią się tylko obecnością dodatkowego zbędnego złącza - przyszłe wersje go już nie będą posiadały)
Dodano dwie nowe komendy terminala BOOTLOADER PINxxx..x i NVM DEFAULT PINxxx..x aby ułatwić użytkownikom proces aktualizacji oprogramowania bez konieczności uzyskiwania MASTERCODE/USERCODE.
Poprawka problemu firmwaru r122 który powodował na ściemnionym podświetleniu przycisków kierownicy sporadyczne rozjaśnianie się podświetlania na maksimum 

27.09.2024
r122 (fabryczna wersja dla A02; aktualizacja dla A0)
Rozbudowa/zmiana algorytmu synchronizacji na magistrali cyfrowej
Rozbudowa alarmów przechyłowych i wstrząsowych - wyliczane są dodatkowe kąty i wektory przyspieszeń, dlatego wersja jest już całkowicie niezależna od kątów z momentu zazbrojenia się immobilizera względem wektora przyspieszenia ziemskiego 
Impuls klaksonu zwiększony do 0.5s (był 0.4s)

10.05.2024
r101 (fabryczna wersja dla A01) -Pierwsza oficjalna wersja immobilizera