Urządzenie SGB0001 służy do ominięcia bramki SGW w kompatybilnych autach koncernu FCA, w których taką bramkę zainstalowano jako oddzielny moduł*, i daje możliwość pełnej diagnostyki komputerowej z narzędzi OBD niezależnych producentów w niezależnych warsztatach samochodowych lub w warunkach domowych (kasowanie błędów, uruchamianie testów, przeprogramowanie proxi, włączenie trybu hamowni). Urządzenie znajduje zastosowanie między innymi w następujących markach/modelach:

• Alfa Romeo: Giulia, Stelvio (USA od 2.2018/EU od 4.2018 produkcja, również MY2020-25)
  

• Jeep: Renegade, Compass, Wrangler, Cherokee, Grand Cherokee

• Fiat: 500L, 500X, Doblo
  

• Dodge: Challenger, Charger, Durango
  

• RAM: 1500

• Chrysler: 200, 300
  

• Maserati Ghibli, Levante, Quattroporte

  
  

*FCA/Stellantis, dla całkowicie na nowo zaprojektowanych modeli sukcesywnie od ok. 2021r wprowadziła SGW wbudowane w BCM (Body Computer) - np. takim przykładem jest Alfa Romeo Tonale. Oferowany tu bypass SGW nie jest kompatybilny z tymi autami. Przed zakupem należy potwierdzić czy dany egzemplarz fizycznie posiada oddzielny moduł SGW który można ominąć przy użyciu SGB0001, czy ma SGW wbudowany w BCM.

Otrzymujemy wiele pytań przed sprzedażą od klientów, którzy nie są pewni czy mogą zainstalować bypass SGW na stałe zamiast SGW. Informujemy, że jest to możliwe, jednak SGW miało zapewnić dodatkowy poziom ochrony cyberbezpieczeństwa, zostanie wtedy ominięte. Przez lata doświadczeń raczej można założyć, że SGW stanowi bardziej przeszkodę dla użytkowników niż np. złodziei (kradzieże "przez radar"), więc decyzja o stałym obejściu SGW należy do klienta i jest na własne ryzyko. Nasz bypass SGW jest solidnie wykonany, z wysokiej jakości komponentów i nie sprawia problemów, więc potencjalnie nadaje się do stałego użytku (wiemy, że wielu klientów zdecydowało się na stałe obejście i nie ma żadnych problemów), ale oficjalnie sprzedajemy go tylko na czas i do celów diagnostycznych. Należy pamiętać, że większość narzędzi OBD dostępnych na rynku (w tym narzędzia Witech2 w ASO) działa w pełni z bypassem, a wszystkie diagnostyki, aktualizacje i serwis mogą być wykonywane bez problemu. Jednak z tego, co też wiemy, narzędzia Bosch po zdekodowaniu numeru VIN konkretnego samochodu, jeśli wykryją że SGW powinno być obecne, utkną podczas połączenia próbując odblokować SGW (które nie jest już obecne, jeśli bypass jest zamontowany), zamiast pozwolić na kontynuowanie diagnostyki (jest to sytuacja co najmniej z 2024/25 r. i dotyczy testerów OBD i kalibratorów systemów ADAS). W przypadku narzędzi Bosch konieczne jest wówczas przywrócenie połączenia z SGW, aby kontynuować i umożliwić korzystanie z takiego narzędzia. Inne narzędzia, takie jak Texa, Autel, Launch, XTool o ile wiem nie miały problemów z działaniem z bypassem.

Bypass jest objęty dwuletnią gwarancją.

W zestawie instrukcja z wskazówkami montażowymi i zdjęciami w jezyku polskim i angielskim.

Uwaga: Na dzień dzisiejszy nie posiadamy wiedzy czy oferowany bypass będzie kompatybilny z autami modelami produkowanymi w przyszłości, czy Stellantis nie dokona jakiś zmian które uniemożliwią stosowanie tego bypassu.  Staramy się monitorować dostępne informacje i uzupełniać stronę produktu o dodatkowe uwagi. Niestety już zauważyliśmy, że oficjalna dokumentacja serwisowa jak i katalogi części do których mamy dostęp  w żaden sposób nie wspominają o SGW dla modeli które mają je już wbudowane w BCM, stąd na dzień dzisiejszy nie jesteśmy w stanie łatwo sprawdzić czy w danym samochodzei jest już wbudowane SGW w BCM czy jest osobne. Należy samodzielnie postarać się sprawdzić swoim narzędziem diagnostycznym obecność SGW (np. brak możliwości wykonania aktywnej diagnostyki lub widoczność SGW na liście modułów w Proxi, lub w skanie CAN raportuje się SGW). Po potwierdzeniu jego obecności można spróbować poszukać modułu w okolicy gniazda OBD lub modułu BCM. W przypadku jego nieznalezienia oraz gdy jest to model nowy wprowadzony od 2021 można założyć że raczej samochód posiada już wbudowany w BCM SGW (np. Alfa Romeo Tonale, czy Maserati Grecale).

Odbiór i uszkodzenia przesyłki.

W przypadku gdyby stan zewnętrzny przesyłki budził Państwa wątpliwości, prosimy od razu przy kurierze o sprawdzenie stanu wysyłanego przedmiotu i w przypadku uszkodzeń o spisanie stosownej reklamacji. Przesyłki są ubezpieczone, ale bez protokołu uszkodzenia nie będziemy w stanie odzyskać od firmy kurierskiej odszkodowania za przedmioty oraz niewłaściwie wykonaną usługę, stąd nie wyślemy zamienników dla uszkodzonych towarów.